測 繪 地 理 信 息 研 究 院

Institute of Surveying, mapping and geoinformation

典型工程

發布時間:2020-4-20
        京津城際高速鐵路是我國第一條時速350km的客運專線,全長約119公里,2008年8月1日通車運營。我院實施的精密工程控制測量項目為京津城際高速鐵路建設提供了平面和高程相對精度分別優于1.0mm、0.5mm的控制網成果,保證了時速350km軌道的三維空間精密定位,測量技術和成果達到國際先進水平。該項目首次提出并實施GNSS框架網、基巖水準點和深埋水準點的精密測量方案,采用WGS84橢球參數建立高速鐵路施工坐標系,解決了高精度平面和高程基準的建立問題;率先研發了高速鐵路軌道控制網CPⅢ測量系統(TSDI_HRSADJ),解決了CPⅢ網的大數據量采集和平差計算問題,并實現了測量系統一體化——測量數據外業采集與質量控制自動化、平差處理自動化和數據分析智能化。該項目為我國高速鐵路的精密控制網建設和規范編制提供了寶貴經驗,獲得住房和城鄉建設部2008年度全國優秀工程勘察設計獎金獎。
        京滬高速鐵路是當今世界一次建成線路最長、投資規模最大、技術標準最高、運行速度最快的一條具有世界先進水平的高速鐵路,線路長度1318km。中國鐵設自上世紀九十年代開始,先后承擔了京滬高速鐵路的鐵路勘測、精密工程控制測量、建設期區域地面沉降監測、運營期構筑物變形監測任務。通過精心設計技術方案,應用先進測量技術,開發“高速鐵路運營監測管理與分析系統”等軟件,為京滬高鐵的勘察設計、施工建設與運營維護全生命周期提供了詳實可靠的基礎數據,也為我國高速鐵路的勘測、施工及運維提供了全面可借鑒的寶貴經驗。該項目精密工程控制測量項目獲2012鐵道部優秀勘察一等獎,建設期區域地面沉降監測項目獲2013全國優秀測繪工程獎白金獎,運營期構筑物變形監測項目獲2015年度全國優秀工程勘察設計行業二等獎。
        坦贊鐵路全長1860.543km,我院承擔的修復改造工程初測項目共組織四個勘測隊實施,工期100天,完成了平面及高程控制測量、中線里程丈量、平面測繪、中平測量、衛星像片外控點測量、各設計專業專項測繪等工作。我院勘測人員克服了無人區、氣候炎熱、交通通訊差、社會治安差及傳染病多發等困難,提前完成了任務。在項目中,我院應用了精密單點定位(PPP)、RTK既有線一體化、RTK中繼站等多項勘測新技術,提高了作業效率,獲得2016年度全國優秀測繪工程獎白金獎。
        印度尼西亞雅萬高鐵銜接印尼首都雅加達和第三大城市萬隆,線路設計時速350km,全長142.9公里,該項目是我國高鐵全方位、整體走出去的第一單。我院從2015年8月起承擔印尼雅萬高鐵的勘測任務,先后完成了機載雷達航飛、地形圖制作、線路勘測、InSAR區域地面沉降監測等任務。針對印尼國家平面和高程控制網等級低的情況,精心設計技術方案,布設了高精度的精密工程控制測量網,為雅萬高鐵的勘測設計、施工建設及運營維護提供了可靠基準,為海外高鐵工程測量提供了寶貴經驗,對中國高鐵“走出去”意義重大。